3 listopada władze Peru poinformowały o podpisaniu umowy z AGSL Aero Systems w sprawie złomowania trzech ciężkich śmigłowców transportowych Mil Mi-26T, które zostały wycofane z eksploatacji w siłach zbrojnych tego kraju.
Według upublicznionych danych maszyny zostały sprzedane za kwotę 300 tys. USD. Historia Mi-26T w siłach zbrojnych Peru zaczęła się w 1995 roku, kiedy władze zdecydowały się na odkupienie trzech (używanych) wiropłatów od Rosji (ich operatorem był Aeroflot). Po dostawie zostały zaoferowane Organizacji Narodów Zjednoczonych do wykonywania usług transportu na terenie działań sił ONZ – ostatecznie trafiły do Sierra Leone. Umowa została jednak zerwana w 2000 roku ze względu na wykrycie nieprawidłowości przy zawieraniu kontraktu na wykonywanie lotów. Mi-26T ponownie trafiły do Peru, gdzie planowano ich dalsze wykorzystanie, niestety wysokie koszty eksploatacji doprowadziły do ich wycofania w okresie 2003-2008.
Według upublicznionych danych, dwa śmigłowce (EP-705 i EP-706) wylatały po około 600 godzin, a EP-707 jedynie 142 (tak niewielki nalot by skutkiem awaryjnego lądowania maszyny w październiku 2003 roku po którym była ona zmagazynowana na terenie bazy wojskowej Iquitos). Przez ostatnie dziesięć lat władze Peru starały się sprzedać wszystkie wiropłaty na rynku wtórnym, jednak brakowało potencjalnych kupców. Z tego też względu, w sierpniu bieżącego roku, zapadła decyzja o ich formalnej kasacji i poszukiwaniu firmy, która je zezłomuje.
Siły zbrojne Peru były jednym z dwóch wojskowych użytkowników śmigłowców Mi-26T w Ameryce Południowej. Trzy inne maszyny eksploatuje Wenezuela.
Szymon Trybuchowicz
