7 kwietnia w bazie lotniczej Eglin na Florydzie odbyła się uroczystość prezentacji pierwszego egzemplarza samolotu Boeing F-15EX. Była to także okazja do ujawnienia oficjalnej nazwy maszyny – Eagle II.
Dotychczas Boeing dostarczył pierwszy egzemplarz. Wkrótce dołączy do niego drugi. Pierwsza ósemka F-15EX Eagle II została zamówiona w lipcu 2020. Normalny cykl produkcyjny zakłada rozpoczęcie dostaw w ciągu 36 miesięcy od podpisania kontraktu. Docelowo jednostki Gwardii Narodowej mają otrzymać do 144 egzemplarzy seryjnych, które zastąpią większość z obecnie eksploatowanych Boeing F-15C/D Eagle – rosnące zużycie operacyjne wynikające z zabezpieczenia przestrzeni powietrznej USA oraz wsparcia sojuszników poza granicami kraju spowodowała, że większość samolotów przekroczyła już pierwotne resursy techniczne i pilnie wymaga wymiany. Pierwsza ósemka F-15EX Eagle II trafi do ośrodka doświadczalnego USAF w Eglin na Florydzie, gdzie prowadzone będą badania i wypracowane zostaną procedury użycia.
Pierwszy lot został wykonany 2 lutego 2021 roku w St. Louis, a 10 marca przekazano go zamawiającemu. Dla koncernu Boeing program F-15EX Eagle II może stanowić kolejny sukces marketingowy. Poza deklarowanymi 144 egzemplarzami dla Gwardii Narodowej konstrukcja budzi zainteresowanie potencjalnych użytkowników eksportowych. Wśród nich wymienia się Izrael (prawdopodobnie zakupi 25 sztuk), Indonezję (deklaruje zakup 16 sztuk, umowa miałaby zostać podpisana do końca 2022) oraz Indie.
Z kolei w zakładach Lockheed Martin w Fort Worth w stanie Teksas odbyła się formalna uroczystość prezentacji pierwszego samolotu bojowego F-35A Lightning II dla Królewskich Sił Powietrznych Danii. Jak wskazali przedstawiciele strony duńskiej, w ich opinii F-35A Lightning II stanie się podobną legendą jak, konstrukcja, którą wypiera z linii, czyli F-16AM/BM Fighting Falcon. Po raz kolejny wskazano, że możliwości maszyny w istotny sposób zmienią pole walki.
Dania dołączyła do programu Joint Strike Fighter w 1997 roku. Dzięki temu podmioty należące do tego państwa otrzymały udziały w produkcji komponentów do każdego samolotu F-35 Lightning II dostarczanego przez Lockheed Martin. Można tu wymienić Terma A/S oraz Multicut A/S, które dostarczają m.in. pylony na podwieszenia zewnętrzne oraz inne części samolotów i wyposażenia pokładowego. Na mocy umowy FMS Duńczycy zamówili 27 samolotów – pierwszy z nich (L-001) jeszcze w kwietniu zostanie przebazowany z Fort Worth do bazy lotniczej Luke w stanie Arizona, gdzie będzie wspierać proces szkolenia personelu wojskowego Królewskich Sił Powietrznych Danii.
