A Colombian Air Force Kfir figter jet lands on the flightline at Nellis Air Force Base, Nev., during Red Flag 18-3 July 26, 2018. Six Colombian Kfirs from Combat Squadron No. 111 are participating in air-to-air combat training exercises in Red Flag 18-3. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Angela Ruiz)

Sri Lanka podpisała kontrakt na modernizację IAI Kfir

30 czerwca Israel Aerospace Industries poinformowała o podpisaniu umowy z Ministerstwem Obrony Sri Lanki w sprawie modernizacji samolotów bojowych Kfir, które są eksploatowane przez to azjatyckie państwo.

Powyższa umowa została podpisana w pierwszej połowie bieżącego roku i ma wartość 50 mln USD. Na jej mocy izraelscy specjaliści przeprowadzą modernizację systemów pokładowych, w tym kabiny pilotów, stacji radiolokacyjnej, systemów łączności oraz wymiany informacji. Dodatkowo kontrakt obejmuje także przekazanie niezbędnego know-how personelowi technicznemu Sił Powietrznych Sri Lanki, który pozwoli na realizację części umowy na terytorium tego kraju. Poza tym przekazana wiedza ma umożliwić obsługi techniczne i bezpieczną eksploatację zmodernizowanych samolotów. Pakiet modernizacyjny, który został zaoferowany Sri Lance bazuje na rozwiązaniach wdrożonych do eksploatacji na samolotach eksploatowanych w Kolumbii.

A Colombian Air Force Kfir figter jet lands on the flightline at Nellis Air Force Base, Nev., during Red Flag 18-3 July 26, 2018. Six Colombian Kfirs from Combat Squadron No. 111 are participating in air-to-air combat training exercises in Red Flag 18-3. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Angela Ruiz)

Obecnie samoloty IAI Kfir są eksploatowane przez Kolumbię oraz Sri Lankę. Dodatkowo kilka egzemplarzy jest także wykorzystywany przez amerykańską firmę ATAC, która świadczy usługi szkolenia pilotów maszyn bojowych.

W przypadku Sri Lanki, w latach 1992-2000, zakupiono z nadwyżek sprzętowych Izraela piętnaście maszyn. Część z nich stracono w czasie walki z rebeliantami na terenie kraju. Zawarta umowa nie precyzuje ile maszyn przejdzie proces modernizacji – część danych mówi o pięciu egzemplarzach. W ramach standardu C.10 IAI oferuje instalację stacji radiolokacyjnej EL/M-2052, dwóch ciekłokrystalicznych monitorów oraz integrację z precyzyjnymi środkami bojowymi.

Więcej artykułów
Tajwan rozpoczął budowę pierwszego konwencjonalnego okrętu podwodnego