Leonardo: AW169 pozyskuje kontrakt na rynku VIP/korporacyjnym w Meksyku

Leonardo ogłosił, że lekki-średni dwusilnikowy śmigłowiec nowej generacji AW169 wkroczy na meksykański rynek transportu VIP/korporacyjnego, jeszcze bardziej przyczyniając się do sukcesu jaki ten typ maszyny odnosi wśród operatorów w Ameryce Łacińskiej i na całym świecie oraz umacniając rolę, jaką Leonardo odgrywa w światowym segmencie wielosilnikowych śmigłowców VIP, którego udział jest już teraz na poziomie około 40 proc.

Meksykański operator prywatny wprowadzi śmigłowiec AW169 do służby w tym roku, w wysoce skastomizowanej konfiguracji łączącej najwyższe standardy jakości i komfortu oraz wykorzystującej znakomitą przestrzeń kabiny tego modelu. Popularne typy śmigłowców, takie jak seria lekkich maszyn dwusilnikowych AW109 oraz średnich maszyn dwusilnikowych AW139, także odnoszą od lat ogromne sukcesy w Ameryce łacińskiej i Meksyku w różnych zastosowaniach, włączywszy w to transport VIP/korporacyjny, a AW169 stanowi obecnie jeszcze jedną opcję pozwalającą sprostać ewoluującym wymogom rynku regionalnego. Od ponad trzech dekad, koncern Leonardo jest preferowanym producentem sprzętu przez klientów meksykańskich w zakresie operacji transportu VIP/członków zarządów; dla tych zastosowań sprzedano i wprowadzono do służby szereg wariantów maszyn AW109.
AW169 oferuje obecnym operatorom lekkich śmigłowców dwusilnikowych większy udźwig, przestrzeń i komfort. Jednocześnie, jako lżejszy brat modelu światowej klasy AW139, AW169 korzysta ze wspólnych cech rodziny AW zapewniając podobne zdolności na mniejszą skalę z wyróżniającym się osprzętem i systemami. Modele AW109 GrandNew oraz Trekker będą nadal oferować najlepsze w klasie zdolności operatorom szukającym lekkich maszyn dwusilnikowych z bardzo dobrymi osiągami i poziomem personalizacji.

AW169 wykorzystuje szereg nowych technologii w systemach wirnika, silnikach, awionice, przekładni, a także w systemach wytwarzania i dystrybucji zasilania. AW169 może wygodnie pomieścić do dziesięciu pasażerów w dużej, pozbawionej przeszkód kabinie wyposażonej w szereg spersonalizowanych systemów sprzętowych i systemów zapewniających rozrywkę. Maszyna jest zasilana dwoma turbośmigłowymi silnikami Pratt & Whitney PW210A, które mają także tryb pomocniczej jednostki zasilającej (APU), zapewniający m.in. ciągłość działania systemów kontroli środowiskowej i radia po zatrzymaniu wirników. Zestaw awioniki maszyny AW169 obejmuje najnowocześniejsze technologie włączywszy w to w pełni cyfrowy kokpit kompatybilny z okularami noktowizyjnymi NVG z trzema dużymi wyświetlaczami i technologią ekranu dotykowego i z rozszerzoną zdolnością grafiki 3D dla maksymalnej świadomości sytuacyjnej. AW169 jest także pierwszym śmigłowcem w swojej kategorii wchodzącym na rynek z elektrycznie chowanym podwoziem, co zmniejsza złożoność konstrukcji i wymogi w zakresie utrzymania. Jest to rozwiązanie opcjonalne wobec stałego podwozia i podwozia płozowego. W opracowaniu znajduje się pakiet poprawiający osiągi, który zapewni jeszcze większe zdolności klientom we wszystkich warunkach, włączywszy w to zestaw Hot&High, który zapewni maszynie AW169 najlepszy w klasie stosunek mocy do masyc, sprawiający, że AW169 będzie idealnie nadawał się do działań w Meksyku.

Od chwili certyfikacji w roku 2015 do dzisiaj, prawie 240 śmigłowców AW169 zostało zamówionych przez klientów na całym świecie dla realizacji szerokiej gamy misji, włączywszy w to transport VIP/korporacyjny, misje ratownictwa medycznego i poszukiwawczo-ratownicze (EMS/SAR), pilnowanie porządku publicznego, gaszenie pożarów, elektroniczne zbieranie informacji, transport ładunków, szkolenie oraz misje wojskowe.

Źródło: informacje prasowe Leonardo

Więcej artykułów
Lockheed Martin z umową na produkcję kolejnych CH-53K King Stallion