9 grudnia Departament Obrony USA poinformował o podpisaniu kontraktu w sprawie dalszej realizacji programu budowy i rozwoju samolotów transportowych pionowego startu i lądowania V-22 Osprey.
Grudniowa umowa ma wartość 170,5 mln dolarów i obejmuje produkcję i dostawę pojedynczego samolotu CMV-22B Osprey przeznaczonego dla lotnictwa morskiego USA. Dodatkowo obejmuje ona finansowanie prac przy czwartej partii samolotów, które mają przejść proces modernizacji CC-RAM (Common Configuration Readiness and Modernization). W jego ramach unowocześnienie przechodzą samoloty MV-22B Block B, które są doprowadzane do standardu Block C. Dodatkowo prace mają umożliwić wydłużenie resursów technicznych eksploatowanych maszyn. Pierwszy MV-22 Osprey został dostarczony US Marine Corps po modernizacji CC-RAM w grudniu 2019 roku. Obecnie MV-22 są podstawowym środkiem transportu żołnierzy Korpusu w działaniach na terenie Stanów Zjednoczonych oraz licznych misji ekspedycyjnych. Dostawy pierwszych egzemplarzy w wersji Block B rozpoczęły się w 2005 roku
W przypadku wersji CMV-22B, została ona zamówiona na potrzeby US Navy jako następca dla obecnie eksploatowanych pokładowych samolotów transportowych Northrop Grumman C-2 Greyhound.
Zapotrzebowanie opiewa na 44 egzemplarze, a dotychczas Departament Obrony zamówił w dwóch transzach 40 – pierwszy z nich został oblatany w styczniu bieżącego roku, a w listopadzie przeprowadzono próby na pokładzie lotniskowca USS Carl Vinson. CMV-22B mają służyć do transportu priorytetowych ładunków pomiędzy okrętami oraz bazami lądowymi, w tym modułami silnika F135 napędzającymi F-35C Lightning II. Pierwsza tura operacyjna ma mieć miejsce w 2021 roku, kiedy USS Carl Vinson ma przeprowadzić rejs operacyjny z nowymi typami samolotów na pokładzie.
Szymon Trybuchowicz
