Amerykanie wstrzymują program NGJ-LB

10 marca media amerykańskie poinformowały o wstrzymaniu realizacji programu NGJ-LB (Next Generation Jammer Low Band). Umowa na dostawę pierwszych zasobników zakłócających nowej generacji została podpisana przez Departament Obrony USA w grudniu 2020 roku.

Powodem wstrzymania jest protest firmy Northrop Grumman, który wpłynął do biura GAO. Był to przegrany w postępowaniu przetargowym, które rozstrzygnięto na korzyść firmy L3Harris – grudniowa umowa miała wartość 495,5 mln USD. Na jej mocy zamówiono dziesięć makiet gabarytowo-masowych przeznaczonych do szkolenia, osiem operacyjnych prototypów, cztery makiety gabarytowo-masowe przeznaczone do prób awaryjnych zrzutów z pylonów, a także po dwa modele, prototypy i makiety przeznaczone do dalszych prac rozwojowych.

Foto: US Navy

Skarga do GAO spowodowała, że Departament Obrony wycofał się z umowy z L3Harris i podjął decyzję o ponownym przeanalizowaniu dokumentacji przetargowej. Oznacza to także, że rozpatrzenie skargi ulegnie wstrzymaniu do czasu nowego werdyktu komisji przetargowej.

W ramach programu Next Generation Jammer Low Band (NGJ-LB) lotnictwo morskie USA wraz z Australią (obecnie jedynym eksportowym użytkownikiem samolotów przełamania obrony przeciwlotniczej Boeing E/A-18G Growler) prowadzą działania związane z budową nowych zasobników zakłócających, które zastąpią obecnie eksploatowane AN/ALQ-99.

Zasobniki NGJ-LB mają stanowić jeden z trzech elementów systemu zakłócania maszyn przełamania obrony powietrznej potencjalnego przeciwnika. Ich głównym zadaniem będzie praca na niskich częstotliwościach (100 MHz do 2 GHz). W przyszłości mają dołączyć do tego zasobniki zakłócania średniej (od 2 GHz do 6 GHz) i wysokiej (6 GHz do 18 GHz) częstotliwości.

Głównymi nosicielami mają być samoloty przełamania obrony przeciwlotniczej Boeing E/A-18G Growler. Są one eksploatowane przez US Navy oraz Australię. Być może dołączą do nich kolejne państwa – w bieżącym roku Ministerstwo Obrony Republiki Federalnej Niemiec rekomendowało zakup piętnastu egzemplarzy w celu zastąpienia Panavia Tornado ECR. Dodatkowo Growlery (w liczbie czternastu sztuk) znalazły się w ofercie Boeinga w Finlandii w programie zakupu nowych samolotów bojowych nowego pokolenia. Nieoficjalnie amerykańskie władze są skłonne sprzedać maszyny ZEA.

Więcej artykułów
Katastrofa samolotu T-38 Talon